स्वच्छ परिवहन और पर्यावरण संरक्षण की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम उठाते हुए, सुप्रीम कोर्ट ने केंद्र सरकार को निर्देश दिया है कि वह देश भर में इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) को बढ़ावा देने और संबंधित बुनियादी ढांचा विकसित करने के लिए उठाए गए कदमों पर एक स्थिति रिपोर्ट पेश करे।
“भारत के सॉलिसिटर जनरल ने समय की मांग की है और उन्हें समय-समय पर इलेक्ट्रिक वाहनों को बढ़ावा देने और उपभोक्ताओं के लिए आवश्यक बुनियादी ढांचे की स्थापना के लिए केंद्र सरकार द्वारा लिए गए नीति निर्णयों को रिकॉर्ड पर रखने के लिए चार सप्ताह का समय दिया गया है,”
– सुप्रीम कोर्ट का आदेश, 22 अप्रैल, 2025।
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यह निर्देश उस जनहित याचिका (PIL) की सुनवाई के दौरान आया, जो 2019 में सेंटर फॉर पब्लिक इंटरेस्ट लिटिगेशन, कॉमन कॉज और सीताराम जिंदल फाउंडेशन द्वारा दायर की गई थी। याचिका में जीवाश्म ईंधन से चलने वाले वाहनों के हानिकारक प्रभाव और स्वच्छ गतिशीलता नीतियों के कार्यान्वयन में देरी का मुद्दा उठाया गया है। याचिकाकर्ताओं ने तर्क दिया कि सरकार नागरिकों के स्वास्थ्य और स्वच्छ पर्यावरण के अधिकार की रक्षा करने में विफल रही है, जो संविधान के अनुच्छेद 14 और 21 के तहत संरक्षित है।
“सरकार ने नागरिकों के स्वास्थ्य और स्वच्छ पर्यावरण के अधिकार की रक्षा करने के अपने कर्तव्य का त्याग कर दिया है,”
– याचिकाकर्ताओं का बयान।
याचिकाकर्ताओं की ओर से पेश हुए अधिवक्ता प्रशांत भूषण ने बताया कि सरकार ने 2012 में 2020 तक सड़कों पर 70 लाख ईवी लाने का लक्ष्य रखा था, लेकिन 2025 तक भी केवल 35 लाख ईवी ही सड़कों पर मौजूद हैं। उन्होंने चार्जिंग स्टेशनों के खराब विकास की भी आलोचना की, जहां 2.27 लाख चार्जिंग केंद्रों के लक्ष्य के मुकाबले केवल 27,000 ही स्थापित हो पाए हैं।
भूषण ने यह भी कहा कि देश में अब भी 26 करोड़ से अधिक जीवाश्म ईंधन आधारित वाहन सड़कों पर दौड़ रहे हैं, जो बड़े पैमाने पर प्रदूषण में योगदान कर रहे हैं। उन्होंने तर्क दिया कि पर्याप्त चार्जिंग स्टेशन और बुनियादी ढांचे के बिना उपभोक्ताओं के लिए ईवी पर पूरी तरह से स्विच करना संभव नहीं है।
इसके जवाब में, जस्टिस सूर्यकांत और जस्टिस एन. कोटिश्वर सिंह की पीठ ने माना कि सरकार की नीतियों के अलावा बाजार की तत्परता और सार्वजनिक विश्वास भी महत्वपूर्ण हैं। जस्टिस कांत ने यह भी उल्लेख किया कि ऑटोमोबाइल उद्योग भारत में एक बड़ा राजस्व उत्पन्न करता है और रोजगार के बड़े अवसर प्रदान करता है।
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सुप्रीम कोर्ट ने केंद्र सरकार को 2020 में जारी किए गए पूर्व निर्देशों की भी याद दिलाई, जिसमें ईवी को बढ़ावा देने, चार्जिंग स्टेशन उपलब्ध कराने, वैकल्पिक ईंधनों जैसे हाइड्रोजन का उपयोग और "फीबेट" सिस्टम—प्रदूषक वाहनों पर शुल्क लगाकर स्वच्छ वाहनों को प्रोत्साहन देने—की आवश्यकता पर बल दिया गया था।
कोर्ट ने मामले को आगे की सुनवाई के लिए 14 मई, 2025 को सूचीबद्ध किया है, और केंद्र सरकार को चार सप्ताह के भीतर अपनी रिपोर्ट प्रस्तुत करने का निर्देश दिया है। इस रिपोर्ट का भारतीय परिवहन नीतियों पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ने की उम्मीद है, और यह देश के वायु प्रदूषण और जलवायु परिवर्तन से निपटने की प्रतिबद्धता को और मजबूत करेगा।
केस का शीर्षक: सेंटर फॉर पब्लिक इंटरेस्ट लिटिगेशन एवं अन्य बनाम यूनियन ऑफ इंडिया एवं अन्य, डब्ल्यू.पी.(सी) संख्या 228/2019
